365官网:冷藏集装箱的先驱
美松在365体育备用网站冷藏集装箱运输领域有着悠久的历史. 其冷藏货物的创新处理始于1900年，其持续改进的精神导致了航运业中最好的冷藏集装箱系统之一. 对365官网需求的仔细考虑导致了以下标准特征:
- 温度控制在1度以内
精确控制运输对温度极其敏感的货物，如药品 - 可用改良大气来限制货物呼吸速率
减少或消除二氧化碳的存在, 氮, and /or oxygen to reduce or eliminate spoilage from interaction with these gases; single insertion of atmosphere at time of loading; most effective for short-duration voyages - 在控制气氛应用中使用替代气氛
在整个航程中保持一种替代的气氛，会进一步延缓成熟期 - 365官网采用最先进的密封技术来建造和测试365官网的冷藏集装箱
365官网的冷藏集装箱将运输过程中的大气损失降至最低，而受控大气系统在运输过程中保持选定的大气，直到集装箱被打开 - 特殊设计，最大限度地减少皮重
货物重量可在内陆运输中最大化 - 长度和高度的选择，以适应各种需求
几个集装箱长度和两个高度提供了总货物容量的选择，这取决于货物的类型和所需的包装密度 - 在没有其他动力的内陆航运用发电机
在港门内陆运输过程中，温度控制继续进行 - 远程冷藏监控
船上操作人员可以使用船上PC机检查冷藏集装箱的状况:
这些功能的设计都是为了提供最高水平的冷藏产品质量和完整性, 以及运输过程中的最大有效载荷, 无论是海运还是内陆运输到最终目的地.
温度控制
现代冷藏集装箱结合最大容量和气流与精确的温度控制，在整个负载提供统一的保护. 365体育备用网站的装置可以将温度控制在初始温度设定的一定程度内(这是制药运输的关键要求), 例如). 也有“双区”单位可用，允许两个不同的水平在同一容器中冷却.
大气中修改
美森拥有专门建造和装备的用于改性气氛(MA)和控制气氛(CA)应用的容器. 该设备在容器的前部设有端口，以促进特定大气气体的高效流动，使其进入容器，同时迫使氧气和其他现有气体排出.
修改后的大气(MA)
所有冷藏产品都需要防热, 冷或某些气体, 包括氧气, 防止货物变质或与气体发生化学反应. 应托运人要求, 美森可以安排几家领先的技术公司之一，在原产地港为365官网的集装箱内提供改性大气.
控制大气(CA)
为 更长的运输时间, 受控大气在整个运输过程中保持一个恒定的替代大气水平，以减缓自然成熟过程. 这使得农产品可以在接近船期的时候装入集装箱，从而使农产品在田间成熟的时间更长, 使他们在目的地的价值更高. 受控大气(Controlled Atmosphere)是另一种由领先技术公司提供的产品，它将被插入365官网在原产地港口特别设计的集装箱中.
如欲进一步了解 大气改造服务提供商程序 离开奥克兰和长滩.
概述-温度控制容器
美松提供40英尺和20英尺的冷藏箱，以满足365官网跨365体育备用网站运输的需求. 该设备能够跨越365体育备用网站处理冷冻和冷冻货物，以保护货物的完整性和质量.
除了365官网膨胀的集装箱库存, 美森有一个大的, 多样化底盘库存，满足365官网需求(不包括那霸和中国服务). 底盘设计包括标准固定底盘, 专用滑轴底盘, 以及专门的三轴底盘. 后两种设计增加了在道路上运输的重量.
请参阅以下每种服务的具体冷藏容器尺寸.
冷藏发电机组
大多数美松冷藏箱是双电压的, 从而节省了分离的成本, 双电压变压器安装在托运人的设施.
当365官网的设备在港口和365官网设施之间的运输过程中, 取决于商品和旅行的距离, 冷藏箱的动力可由365官网的底盘提供, under-slung, 提供220 / 440伏电压的柴油发电机, 远离正常电源时使用三相电力. 发电机增加了集装箱和底盘的重量，而这种额外的重量必须考虑到集装箱的装载，以符合道路重量限制.
前阶段评审
从365官网处取回设备后，美森的所有设备都要经过一个清洗和校准的过程. 这个过程, 也被称为Pre-Trip, 是否在每次运输后和设备离开码头装载新货物之前完成. 校准是一个过程，它需要对设备进行检查，以确定它处于良好的工作状态. 当这个过程完成后，装置被设定在35度的标准温度下.
温度设置 & 电机发电操作说明
发电机组启动指令
开机前，发电机组断路器(CB1)与制冷机组均应关闭. 启动后, 发电机组应至少运行2分钟，使电源稳定后再向制冷机组供电. 这将消除任何可能的冷启动瞬态尖峰到达制冷机组. 冷启动瞬态尖峰可能会对对电尖峰或瞬态敏感的制冷机组造成过电压报警.
警告
- 注意移动多v带、皮带传动部件和热排气部件.
- 在任何情况下都不应将乙醚或任何其他未经授权的启动辅助设备与进气加热器一起使用.
请注意
运转不足100小时的发动机的活塞环可能不能完全就位. 这可能会导致排气管有油液渗漏的可能性. 为使环正确就位，在满载状态下运转发动机24小时. 如果这种情况仍然存在，则应在发动机冷却时止回气门间隙.
标准单位说明
- 确保断路器CB-1处于断开状态.
- 把460伏特的电缆从冷冻机组连接到发电机组插座上.
- 保持进气加热开关(HS)在预热位置. 建议冷机保持时间如下:
| 环境温度 | Time |
|---|---|
| 26°C (78°F) | 5秒 |
| 0 to 26°C (32 to 78°F) | 10秒 |
| -8至26°C(18至32°F) | 20秒 |
| 下面8°C(8°F) | 30秒 |
- 进气加热开关(HS)保持在预热位置, 将点火开关(IGN)置于起动位置.
- 发动机启动后, 继续保持进气加热开关(HS)在预热位置，直到发动机有足够的油压关闭油压安全开关(约5秒). 被释放后, 进气加热器开关(HS)将自动回到关闭位置，加热器将保持通电3分钟.
说明单位与自动启动
- 确保断路器CB-1处于断开状态.
- 把460伏特的电缆从冷冻机组连接到发电机组插座上.
- 将点火开关(IGN)置于RUN位置.
- 如果低冷却液传感器(LCS)浸没在冷却液中, 自动重启模块将激活加热器30秒，安全蜂鸣器将鸣响. 在30秒的延迟后，该设备将尝试启动.
后起动检查
- 让发电机组至少运行2分钟.
- 闭合断路器CB-1.
- 用电压表检查发电机输出, 50Hz空载启动时的输出电压应该是1500 RPM, 360 - 460年休假. 电压输出可能变化和下降与ISO规格的基础上的环境.
- 启动制冷机组.
- 使发动机运转10分钟(检查总计时表运转情况).
- 倾听异常轴承噪音(交流发电机).
- 检查燃油管路、润滑油管路和过滤器是否有泄漏.
- 检查排气系统是否有泄漏.
停止指令
- 将断路器CB-1置于断开位置.
- 将点火开关(IGN)置于OFF位置.
冷藏的指令
连接电源
! 警告
- 在关闭启停开关(ST)之前，不要试图拔掉电源插头。, 单元电路断路器(年代), 还有一个外部电源.
- 在连接电源插座之前，请确保电源插头清洁、干燥.
连接到380/460 VAC电源
- 确认位于控制面板上的启停开关(ST)处于“0”位置(Off).
- 确保控制箱内的断路器CB-1处于“0”位置(关闭).
- 将460 VAC(黄色)电缆插入断电的380/460 VAC, 三相电源, 然后激活电源.
- 将断路器CB-1置于“I”位置(On).
- 关闭并固定控制箱门.
连接到190/230 VAC电源
为了允许单位在额定230伏电源下运行，需要一个自耦变压器. 自耦变压器配备有230 VAC电缆和接受标准460 VAC电源插头的插座. 230伏特的电缆为黑色，460伏特的电缆为黄色. 变压器也可配备断路器(CB-2). 变压器是提供380/460 VAC的升压变压器, 三相, 当230vac电源线连接到190/ 230vac时，给机组50/ 60hz的电源, 三相电源.
过程
- 确认位于控制面板上的启停开关(ST)处于“0”位置(Off).
- 确定断路器CB-1, 位于控制盒中, 和CB-2, 位于变压器上, 都在“0”位置(关闭).
- 插入并锁住变压器上的460 VAC电源插头.
- 将230vac(黑色)电缆插入断电的190/ 230vac, 三相电源, 然后激活电源.
- 将断路器CB-1和CB-2置于“I”位置(On).
- 关闭并固定控制箱门.
如有任何问题，请365官网的365官网服务中心冷藏组 1-.
365官网服务
为了满足365官网365官网出货对温度敏感的货物的要求, 美森已经建立了一个全国性的销售和365官网服务团队，以满足365官网运输冷藏集装箱的需求. 365官网的全国冷藏货物销售团队可以支持大陆和整个岛屿的365官网. 销售或365官网支持，请致电 1 - 800 - 9 -365官网
附加信息:你.C. 戴维斯采后技术，研究和信息中心
以下是为了365官网的托运人和收货人的利益而提供的参考. 美松未独立确认该信息，且对该数据的任何错误或遗漏不承担任何责任. 美森将遵守托运人关于所有冷藏货物的温度设置的指示，即使该指示与本协议中提供的信息不同，美森将不对因遵循托运人的指示而造成的损失或损害承担责任.